日本成田机场飞机起降必须按照“钉子户”作息时间!

港澳台游记 2019-06-2066未知admin

  现年68岁的日本农民高尾紫藤(Takao Shito)所拥有,他的父亲和祖父也曾在这片农田劳作,但它现在几乎被机场包围。今年是成田机场建设40周年,也是高尾紫藤成为“机场”的40年。图为今年4月12日,高尾紫藤在农场劳作。

  每天,来自世界各地的飞机在这里起降,高尾紫藤说他和家人已经熟悉了客机的轰鸣声。为了顺利进入农场,他们只能从机场底下的隧道进入,尽管有诸多不便,他还是不想舍弃这块父辈祖辈耕作了近100年的农场,“我想跟农场继续呆在这里”。而高尾紫藤这样的态度,也让成田机场足足头疼了40年。

  成田机场每年有25万航班起降、客流量4000万人。1966年,日本政府首次提出建成田机场以来,在这块土地上的纷争就没有断过。包括高尾紫藤的父亲,很多农民抗议并引发流血冲突,导致数名警察和抗议者死亡。因为纷争,直到1978年成田国际机场才正式运营开放,但随后因扩建等问题,仍有各种纠纷发生。图为现年68岁的高尾紫藤在农场。

  成田机场早在1978年就已经开始建造了,就因为这几家“钉子户”的存在,机场到现在还没有竣工,机场内唯一的一条跑道也是用了12年才建成,这段时间里,很多人找这些“钉子户”谈判,拆迁款也是一涨再涨,可“钉子户”们就是不搬走,甚至当地政府出来调解,得到的也是“不搬”俩字。

  “钉子户”再牛还能牛到这么嚣张吗?任你谁来谈判,都不接受。原来,这些“钉子户”的手上有一份受法律保护的地契,因此才能有底气拒绝任何人。机场和当地也是束手无策,如果违反了法律,可不是简单就能解决的。在没有解决办法之前,机场也只能任这些“钉子户”在机场内生活了。

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